Whatever you do in life will be insignificant. But it’s very important that you do it, because nobody else will.

Like when someone comes into your life, and half of you says “you are nowhere near ready”, but the other half says “make her yours forever”.

Says Robert Pattinson (as Tyler Hawkins, 2010, “Remember Me”).

好像很久没转载文章了吧？

这是一个交警写的，我觉得所有已经买车的和打算买车的都应该看看。

一、停车、停车、还是停车！

最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是”十祸九快”，一句是不要迷信”好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。

四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个”事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，

六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着”不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场”照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的”移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会”舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就”若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速

这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的杀人凶手！

过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！

十二、安全带保安全

这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。

十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。

十四、其他

没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：

1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是”一个”头？这不是可选择的题目！

2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的”帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。

4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6–8年！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！

5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）

6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！

7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50–60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。

8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！

无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！

马未都在blog中写：”人情交往中大概有三个层次：亲人，熟人，生人。三个层次的交往是个学问，亲人要生，熟人要亲，生人要熟。”

不知道是否马先生原创。反正我觉得这话总结得挺精辟。

朋友的blog里看来两句话。想来想去实在没什么可以补充或者评价的，只好直接贴在这里了。

所谓男女之间的纯友谊，是一种持续的时间错过，或是一方永远的单恋。

婚礼，只是一个通往简陋屋子的华丽大门而已，我并不介怀。

“但凡饮酒，时节最好是春郊、花时、清秋、新绿、积雪、新月、晚凉；地点最好是花前、月下、竹林、高阁、画舫、幽馆、曲硐、荷亭；这人物嘛，则是高雅、豪侠、真率、知己、故交、玉人、可儿。”

刚在小说里看来的，说得太好了。

实在不喜欢自己手忙脚乱患得患失的状态。

可又偏偏很享受。

您的恋爱类型关键词：

冷静 目标导向 意志坚强 实事求是 追求自我成长

您的爱情宣言：

“爱情可以被分析并改进得更完美。”

您的主要特点是：

对爱情有一套详细的理论概念。

重视您伴侣的能力。

是所有恋爱类型中教育水平最高的。

通常在科学和思想的世界中有所成就，且不断追求自我成长。

您是专家型：

内向…△……………………外向

感觉……………………△…直觉

思考……△…………………情感

直觉……………………△…判断

内向型（I）：

1. 享受待在家中，经常是一个人独处，喜欢阅读、写作、思考或休息。
2. 只有少数亲近的朋友或者认识的人很少。
3. 不太多话，或者是突然在短时间内说一大串话，然后就累了。
4. 通过一个人度过安静的时光以自我充电。
5. 参加社交活动时，习惯于早到早退。

直觉型（N）：

1. 喜欢使用暗喻、类比和图文来沟通。
2. 很少满意于事物的现况，总是努力改进世界。
3. 偏好思考、阅读、谈论未来、发现新事物和了解生命的可能性。
4. 不太擅长于实际的事情，例如使账本收支平衡；偏好想象式的工作，如：写对仗工整的诗，或创造一个伟大的概念。
5. 喜欢抽象式的幽默，如双关语。

思考型（T）：

1. 看起来有点疏离和没有感情，同时似乎对与他人在情感层面的互动不太感兴趣。
2. 喜欢有激发性和有争议性的辩论，以练习分析性的思维，而且，不会以私人的态度看待这些讨论。
3. 特别擅长发现人们任性的时候。
4. 往往希望确定：交谈中已经交换了有价值的信息，且沟通的深层目的已经达到了。
5. 喜欢聪明的人。

判断型（J）：

1. 喜欢在开始另一个话题之前，完全结束前一个话题。
2. 喜欢执着于一个固定的日程计划，通常可以在固定的时间看到他/她。
3. 约会很少迟到。
4. 完美主义。
5. 喜欢一次进行一件工作直到完成。

当您恋爱时：

专热爱思考的专家型，也会不断地分析自己的感情，在做感情选择前，您通常会用很严格的标准来考验对方是否真的是自己要找的那一位，您会拿自己高高在上的理想恋人来和现实中的恋人参考和对应，并发现其中的差距。不过，您可能会过分介意这种差距，因为您正雄心勃勃地酝酿着一个”恋人改造计划”。

良好的教育背景、专业领域的优秀表现，聪慧与富有创造性，都是您”恋人改造计划”的重要标准。由于您的智商很高，您会爱上那些智力优越的人。不过，您也有选错的时候。因此，您可能经常会怀疑您的”候选人”是否真的和您一样聪明，而且，您会担心Ta胜任您的”恋人改造计划”的能力

专家型的您拥有所有恋爱类型中最强的意志力，您会为了实现自己的目标坚持到底，对待感情态度专一、顽强、不达目的决不罢休。虽然对感情很执著，但是当您下定决心真正放弃的时候，也绝不会拖泥带水，而会放弃得很彻底。

具体而言，您的表现是：

您的个性偏内向。您相对更多关注内心体验而非外部世界；偏好宁静、独处，喜欢看书、沉思；爱好不多，但兴趣深入，朋友不多，但讲求知心；在人际交往中您可能不会很主动的去表达，而更愿意耐心倾听。偏内向的您可能对伴侣的想法和感受有更多的思考、揣摩，这对于增进彼此的情感是大有好处的。

您接受信息的方式偏向”整体把握”。您会更喜欢从宏观、整体的角度把握问题；通过思考事实之间的联系，您就会较容易的洞察出问题的框架和根本；不愿意把太多时间放在细节和事实本身上面。注重整体的特点，使您在婚恋生活中更具有大局观，较少因为纠缠于细节、或一时的小问题而影响长远的关系。

您的决策方式偏理性。您可能比较注重事物之间的逻辑关系，喜欢通过客观分析而非情感、喜好作出决定；您为人比较现实、坚定，是一个讲道理的、公平的人。理智的特点，会使您在婚恋关系中较少受到情感起伏的影响。

您的做事方式偏向”规则计划”。您可能比较喜欢计划、规则，渴望井然有序、有规律、可控制；您偏好的生活、行事的方式是结构化、有组织的，一旦定下了大方向，就不希望有太大的改变。这样的特点，会使您在伴侣看来比较可预测，因此也会使对方有更多的安全感。

您在亲密倾向方面的具体情况是：

您将是个非常体贴的情人。当您的爱人受到外界压力的干扰时，或者面临重大的生活考验时，您会从多方面为TA提供帮助和支持。比如，协助TA完成工作，提出有用的意见，或者提供物质上的帮助。当TA情绪不好的时候，您表现得相当善解人意，给TA信心，鼓励TA，让TA感受到您的爱意，能够重新振作起来。

您非常在意和爱人在一起的时间长短。如果您谈了恋爱，您渴望与爱人寸步不离。您认为爱人只有彼此真实地触摸到对方才算真正的恋爱。如果和对方两三天没有见面，您就会着急甚至生气。在您眼中，两人最好没有空间、时间距离的限制，越紧密越相爱。但是您也要知道，有时距离产生美。不妨偶尔制造些距离，也许会带给您和TA不一样的感受！

您在沟通水平方面的具体情况是：

您是一个比较善于表达自己的人。在大多数情况下，您能很清晰地向对方传达自己的想法、意图和感受。也许因为事情太过复杂，也许因为您缺乏有效的手段，有时候您也会对与他人的交流感到吃力。

您是一个善于倾听的人。在沟通中，您并不急于表达自己的观点，您总是先给对方充分的时间表达看法。当您完全理解了对方的意图和情感后，您才会说出自己的观点。您也常常鼓励、肯定对方的看法，别人感觉跟您交流真是一件乐事。很多朋友都乐于向您倾诉心事，因为在您这里得到的是理解和支持。

您在敏感程度方面的具体情况是：

您是一个比较善于理解自己和他人情绪的人。在生活中，您对自己和他人的情绪变化比较敏感。您能找到合适准确的词汇描述自己的情绪状态，有时您也能敏锐感觉到他人情绪的起伏变化。但有些时候，您也会感觉心情异常却无法说出原因为何。

您是一个对爱人的需求比较敏感的人。对方不需要特别的要求，您一般能知道该做什么让对方满意；但有时候您感到很困惑，因为您不确定对方的真实意图是什么。爱人有时候可能会向您倾诉有时候您并不理解TA的真实需要。如果您可以更努力留心和关注对方的需求，你们的关系可能会有进展。

整体上，您的情感风格是：安全型

您感情上很容易和人亲近。依赖别人或别人依赖您，您都会感觉适意，独自一人或别人不接受您的时候您不会担心。

研究证明，个体与恋爱对象的情感风格是影响婚恋关系质量的主要因素。您对自己和恋爱对象都充满信心，并且相信你们的关系是建立在爱和信任的基础上的。在交往中，您不吝惜通过沟通或肢体语言表达情意，也乐于给予对方关怀。这样的相处模式对您与恋爱对象之间的顺利交往非常有益。

您在择偶和交往过程中，可能的表现是：

1. 择偶标准比较灵活；
2. 往往对自己和恋爱对象都充满信心，认为彼此值得珍爱和信任；
3. 喜欢与恋爱对象保持非常亲密的关系；
4. 容易对彼此之间的关系感到满意；
5. 在交往过程中，更关注积极的事件和情绪；
6. 在婚恋关系中倾向于采取积极的沟通和交往方式；
7. 比较喜欢通过身体接触或肢体语言表达情感；
8. 对恋爱对象充满情意和关怀；
9. 与恋爱对象发生冲突时，往往能够比较理性、平和地对待；
10. 无论交往是否顺利，都能够正确看待，并肯定其重要性。

您的婚恋弹性：

您比较自信，但不太确定自己能不能成为一个称职的爱人；浪漫关系出现问题时，当您觉得有把握处理好，就会投入努力尝试解决；当您感觉把握不大时，就有可能选择放弃努力；您可能会怀疑自己到底能够做到什么或者真正改变什么。

您的乐观水平中等，一般情况下，您总能看到事情好的一面，认为事情会向好的方向发展；但当事态严重、超出您的预期时，您会担心事情变糟无法挽回，并被这样的悲观想法所困住。您和爱人的关系会发展得怎么样，可能会受到爱人想法的影响。

您的灵活性中等，有时您对爱人或你们关系的要求比较高，这可能会给您带来小小的烦恼；适应生活中的一些变化对您来说是一件轻松的事情，但对于另外一些，您需要较长的时间进行调整；您和爱人的磨合会遇到一些困难，您要准备好付出努力。

您的包容性中等，对于别人的错误或缺点有时您会难以释怀；爱人与自己的差异之处会给您带来一点烦恼；您希望爱人做出改变，但可能会遇到障碍。更多地从对方的立场上想一想，会让你们的关系更加和谐，也可能会带来意想不到的变化。

人生若只如初见，何事秋风悲画扇。

等闲变却故人心，却道故人心易变。

“大师兄，如今二师兄的肉比师父的肉都贵了。”

在梅子的写食日记看到的。太强了！

摘自一个校友群发的邮件。故事就不想引了，只摘这一段吧，比故事精彩。母亲对待我们的耐心，我们要到什么时候才拿得出？

孩子！

当你还很小的时候，我花了很多时间，教你慢慢用汤匙、用筷子吃东西。

也教你系鞋带、扣扣子、溜滑梯、教你穿衣服、梳头发、拧鼻涕。

这些和你在一起的点点滴滴，是多么的令我怀念不已。

所以，当我想不起来，接不上话时，请给我一点时间， 等我一下，让我再想一想……

虽然很可能最后连要说什么，我也一并忘记。

孩子！

你忘了我们练习了好几百回，才学会的第一首娃娃歌吗？

你还记得每天我总要绞尽脑汁，去回答你是从哪里冒出来的吗？

所以，当我重复又重复地说着老掉牙的故事，哼着我孩提时代的儿歌时，体谅我。

让我继续沉醉在这些回忆中吧！切望你，能陪着我闲话家常吧！

孩子！

现在我常忘了扣扣子、系鞋带。

吃饭时会弄脏衣服，梳头发时手还会不停的抖。

不要催促我，要对我多一点耐心和温柔。

只要有你在一起，就会有很多的温暖涌上心头。

孩子！

如今，我的脚站也站不稳，走也走不动。

所以，请你紧紧的握着我的手，陪着我，慢慢的。

就像当年一样，我带着你一步一步地走。